本介绍反复声称：“建元施工电梯性能远超国际水平”，此话比“达到国际先进水平”、“国际领先> 水平”又高了一个等级。是如何取得的呢？为此，简述事理。
首先摆出下述三个问题请思考：
一、高楼里的电梯为什么都是用钢丝绳传动升降？
二、施工升降机为什么采用齿轮、齿条传动升降？
三、限制升降机（包括电梯在内）结构形式自由的根源是什么？
    升降机是比较简单的机械，古代就有了，一个绞盘、一根绳子加上滑轮，就能够组成升降机了，但是 ，如果要用升降机载人，就必须解决坠落问题，并且不是容易的事，业内人士称坠落是升降机发展道 路上的拦路虎。
    153年前，美国人奥的斯发明了防坠落装置，从此有了载客升降机（电梯），但是直到现在坠落并没被 有征服。高楼里的电梯，在小心提防这只拦路虎而付出代价，齿轮、齿条式升降机付出的代价更高， 牺牲应有的先进性能。
    摩擦驱动钢丝绳提升方式的先进性已是无可争辩的了。现在高楼里的电梯都是摩擦驱动钢丝绳式提升 ，并且用限速器拉动安全钳夹导轨式的装置防吊笼坠落，二者构成防坠落升降系统（称为升降机的主 结构），加上变频调速达到电梯运行平稳、安全、速度快的高水平，齿轮、齿条传动升降机无法达到 或接近这个水平的，因为粗糙的开式齿轮传动在室外使用，震动大、磨损快、噪声高、是消除不了的 。但是，室内电梯系统用到室外升降机上，因防着落问题长期不能解决而失败了。
    建元施工电梯的技术方案是：在先进的室内电梯驱动机构里加入防坠落机构，组合成机动灵活的防坠 落升降系统，取消了安全钳式的防坠装置，使载人升降机（电梯）形式因此能够自由改变，能够产生 与电梯相同的性能，并且还省电。
    至于取消了安全钳是否安全的问题，已由实践说明：“建元人货两用升降机在25省使用十年来都安全 无恙。在学术方面有：国家建设部鉴定会通过，业内知名学者、专家多人签字认可；国际电梯业权威 性刊物—美国《电梯世界》作的重点专题报道中，称此发明是“21世纪防坠落技术”。
    长期以来世界上仅一种升降机，即齿轮、齿条式升降机，也称为国际制式升降机，建元施工电梯以它作为比较对象，因此比出了五个第一。